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      2. 新聞動(dòng)態(tài)
        生產(chǎn)地址: 蘭州市七里河區韓家河開(kāi)發(fā)區(新汽車(chē)南站向南一公里)
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        新聞動(dòng)態(tài)
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        模擬式與數字式汽車(chē)衡的區別
               數字式汽車(chē)衡技術(shù)實(shí)質(zhì)上是模擬式汽車(chē)衡儀表技術(shù)向模擬傳感器技術(shù)領(lǐng)域的一種技術(shù)延伸,是模擬式汽車(chē)衡儀表中A/D轉換技術(shù)應用于傳統模擬傳感器技術(shù)的典范。數字式汽車(chē)衡之于模擬式汽車(chē)衡的主要區別在于:
        1. 防作弊:純數字信號的傳輸和處理,杜絕了當前通過(guò)改變模擬信號實(shí)現計量作弊的可能,增強了汽車(chē)衡計量的安全性和真實(shí)準確性;
        2. 測量適應性強:數字儀表對汽車(chē)衡現場(chǎng)的使用環(huán)境、傳感器靈敏度的要求比模擬式汽車(chē)衡低,信號處理的范圍要比模擬式汽車(chē)衡大等;
        3. 可實(shí)現智能化:數字汽車(chē)衡可自行進(jìn)行故障檢測、安裝調試中自動(dòng)進(jìn)行數字化角差修正、線(xiàn)性修正和獨立傳感器測量值檢測等方面更加簡(jiǎn)潔、方便和人性化。
        4. 精度高:數字式稱(chēng)重儀表直接處理數字信號,擺脫了模擬式稱(chēng)重儀表存在的“敏感區”的缺陷,儀表的抗干擾和現場(chǎng)適應能力得到很大程度的提升,高精度計量的能力大大加強;
        5. 抗干擾能力強:由于A(yíng)/D轉換直接在傳感器部完成,傳感器直接輸出數字信號,克服了模擬式傳感器微小模擬信號傳輸中易受干擾的缺點(diǎn),增強了系統的抗干擾能力,提高了信號的分辨率和穩定性。
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